Den store udvikling af transportlogistik, primært forbundet med den dynamiske udvikling i mange regioner, medfører en stigning i antallet af leverandører. Mange af dem har stadig en dårlig forståelse af alle nuancer forbundet med transport, som er reguleret af international lov. For eksempel er det meget vigtigt at forstå CPT-leveringsbetingelserne, som er ret almindelige i handelskontrakter.
I international praksis fastlægger CPT-leveringsbetingelserne sælgers forpligtelser til at levere varerne til køberen, der har betalt for det, men ikke transport. Det vil sige, at det er køberen, der påtager sig alle forpligtelser til at betale for tjenester i forbindelse med levering af varer. Dette er den vigtigste bestemmelse i leveringsbetingelserne cpt.
Den internationale fortolkning af CPT-leveringsgrundlaget udtrykkes som "Transport betalt til" eller "Transport betalt til". Køberen er ansvarlig for alle risici, der måtte opstå under transporten af varen. Derfor har han al mulig grund til for eksempel at forsikre lasten. Og som "transportør" er enhver juridisk enhed eller person, der ifølge leveringsaftalen opfylder sine forpligtelser til at levere varerne på den aftalte måde (med jernbane, vej, luft, sø eller blandet (multimodal) transportform).
CPT-leveringsbetingelser indebærer også en type levering af varer, hvor flere leverandører kan deltage i transportprocessen. I dette tilfælde overføres alle risici for lastens sikkerhed på tidspunktet for dens faktiske overførsel fra et køretøj til et andet. Derudover er alle toldformaliteter også sælgerens ansvar. Det er vigtigt at forstå, at når man bruger tjenester fra en tredjepartsoperatør med samtykke fra begge parter i transaktionen, overgår alt ansvar til leverandøren på det tidspunkt, hvor varerne overdrages til ham.
I dette tilfælde vender sælgers ansvar tilbage til ham allerede ved levering af varerne, hvilket er angivet i transportdokumenterne. Fra ovenstående beskrivelse af CPT-leveringsbetingelserne er det indlysende, at den salgskontrakt, der er indgået på sådanne vilkår, indebærer det største ansvar for sælgeren.
Procedure for risikooverførsel
Det er nødvendigt at tage højde for nøglepunkterne for levering af de varer, som det overføres til. Da denne procedure finder sted mindst to gange i enhver transaktion, skal alle dens deltagere (sælger, køber og transportør eller transportører) distribuere tilstrækkeligt målene for deres ansvar. Dette gælder især RRP (lastning og losning), hvor det anbefales at have trinvise instruktioner.
Livsudøvelsen og ufuldkommenheden i russisk lovgivning viser, at der i en situation med flere transportører og fraværet af et nøjagtigt leveringssted kan opstå en modsigelse mellem den første transportør og de efterfølgende. Som regel påtager den første transportør på listen, der er angivet i dokumenterne, som standard alle risici for varens sikkerhed og manglende overholdelse i dokumenterne. For at undgå denne alvorlige uretfærdighed bør alle deltagere i leveringen af varerne dokumentere alle nøglepunkterne i overdragelsen af ansvaret (i købs- og salgsaftalen, kontrakten for transport- og forsendelsesdokumenter).
Ellers løses kritiske øjeblikke udelukkende gennem domstolene. Og der er sådan en trist praksis for eksempel for leveringsbetingelserne for CPT-Moskva. Der var tilfælde, hvor leverandører af byggematerialer blev efterladt uden gods og penge på grund af det faktum, at skruppelløse transportører simpelthen stjal andres ejendom.
Destination og andre nuancer
Et vigtigt punkt i leveringsbetingelserne for CPT DAP ("Delivered At Point" eller "Delivery at point" - det angivne navn på bestemmelsesstedet) er det nøjagtige navn på det endelige leveringssted for varerne. Når alt kommer til alt er det bestemmelsesstedet under disse leveringsbetingelser, der er nøglen fra parternes ansvar for overførsel af ansvar. På dette tidspunkt overfører transport- og logistikvirksomheden alle risici for lastens sikkerhed til sælgeren. Og han leverer til gengæld varerne her til køberen, efter at han har opfyldt alle sine forpligtelser i henhold til salgskontrakten. Et særligt træk ved CPT-leveringsbetingelserne er, at aflæsning af varer i destinationsmetaen foregår på bekostning af sælgeren, medmindre andet er angivet i leveringskontrakten.
Det skal huskes, at leverandøren er forpligtet til at gøre køberen fortrolig med de varer, der er leveret til destinationen. I denne sammenhæng anvendes normalt en standardpakke med forsendelsesdokumenter (faktura, pakkeliste, overensstemmelsescertifikater osv.), Som i henhold til aftalens vilkår kan certificeres med en elektronisk signatur. Hvis det er nødvendigt, udarbejder sælgeren for egen regning og med sin egen indsats alle eksportdokumenter, herunder toldkontrolinstruktioner, der er nødvendige for transport af en bestemt last. Sælgeren er også direkte ansvarlig for udførelsen af leveringskontrakten med transportøren, hvilket angiver det specifikke leveringssted. I denne klausul i kontrakten er der en nuance forbundet med leveringsstedets specifikation.
Dette er nødvendigt (nøjagtig angivelse af leveringsstedet) for at undgå urimelig overdrivelse af tjenester til sælgers levering af varer. Derudover, hvis en sådan situation opstår, har sælgeren ret til uafhængigt at beslutte, hvor varen nøjagtigt skal aflades og overføres. Med hensyn til fragtforsikring skal det bemærkes, at denne procedure udelukkende er købers ansvar. Sælgeren er dog forpligtet til at give enhver tematisk information på sin første anmodning.
Fordeling af omkostninger
Ud over de ovenfor beskrevne sager, som blev aftalt særskilt, afholdes alle omkostninger indtil levering af varerne til destinationen, inklusive losning, af sælgeren. Det vil sige, at hans umiddelbare ansvar inkluderer at betale for transportørens eller transportørens tjenester. En undtagelse kan kun være en situation, der er aftalt separat på forhånd og beskrevet i de relevante dokumenter. Et vigtigt punkt er toldformaliteterne ved grænsen, som udelukkende betales af sælgeren inden for rammerne af kontrakten. Dette betyder, at i mangel af sælgers forpligtelser i henhold til salgs- og købsaftalen, der er indgået med køberen, indebærer standard CPT-leveringsbetingelser ikke denne procedure for hans regning.
Derudover betragtes alle omkostninger i forbindelse med verifikationen af varerne, deres vejning og mærkning, emballering og emballering fuldt ud inden for rammerne af sælgerens ansvar.
Købers ansvar
I henhold til standardleveringsbetingelserne for CPT er køberen kun forpligtet til at foretage rettidig betaling for varerne. Dette refererer til en situation, hvor købers specifikke forpligtelser ikke er fastsat i de enkelte klausuler i salgskontrakten. Imidlertid vedrører alle risici og forpligtelser for at opnå tilladelser fra offentlige organer til import af kontraktlig gods til bestemmelseslandet og betaling af alle toldbetalinger her direkte køberen. Og igen fungerer alle disse normer som standard, hvis en separat ikke er angivet i aftalen med sælgeren. Derudover er det købers ansvar at betale for fragtforsikring.
Ifølge Incoterms 2010 indebærer CPT-leveringsbetingelserne stadig visse betingelser, når køberen nøjagtigt bærer omkostningerne ved forsendelse af varerne, medmindre andet er bestemt i kontrakter med sælgeren eller transportøren. Dette refererer til en situation, hvor køberen ikke har accepteret de leverede varer til tiden. I dette tilfælde vil alle ekstraomkostninger til opbevaring og oplagring af lasten falde helt på køberens skuldre. Derudover, hvis der opstår uforudsete udgifter i forbindelse med transport- og logistikmanipulationer på bestemmelseslandets område, betales de som regel også af køberen.
I denne sammenhæng er det vigtigt at tage højde for begrebet "force majeure", der forstås som "force majeure-omstændigheder". Disse inkluderer naturkatastrofer, politisk ustabilitet i et land eller en region osv. Som regel har standardtraktater særlige afsnit afsat til dette emne, og ellers vil hver enkelt sag blive behandlet i retten.
