Faktum om introduktionen af et nyt system med forbedret kontrol fra 24. november 2014 blev annonceret af Alexey Alekseenko, en repræsentant for Rosselkhoznadzor. Ifølge ham vil alle lastbiler gennemgå en yderligere inspektionsprocedure ved den russisk-hviderussiske grænse, selvom de allerede er blevet kontrolleret af specialister fra en venlig stat.
Ifølge hr. Alekseenko er formålet med at indføre denne innovation bedre og mere effektiv kontrol med mulige urimelige fødevareforsyninger fra forbudte lande (EU-medlemslande, USA, Canada, Australien og Norge). Så ledelsen for Rosselkhoznadzor har mistanke om, at en del af produkterne fra lastbiler, der kører gennem Rusland til Kasakhstan og andre lande, ulovligt kan bosætte sig i landet.
Alexey Alekseenko bemærkede også, at den russiske side har nok kompetente medarbejdere, der vil være i stand til at inspicere alle lastbiler ved seks grænsekontrolsteder. Det vil sige, at kontrol over episodiske risici udføres med al mulig effektivitet.
Men ikke alle branchespecialister og iværksættere er så positive over for situationen. F.eks. Mener Alexander Knobel, en ansat ved Gaidar Institute, at hr. Alekseenko faktisk annoncerede forbuddet mod transit fra Hviderusland. Desuden udelukker aftalerne mellem toldunionens medlemsstater ikke ensidig indførelse af sådanne foranstaltninger. Sidstnævnte, rent juridiske faktum, blev bekræftet af Ilya Rachkov, en partner af King & Spalding, der gennemgik vilkårene i aftalen om Den Eurasiske Økonomiske Union.
"Jeg forstår bekymringerne fra den russiske side, men efter min mening er vores kontrol helt tilstrækkelig og grundig. Vi kontrollerer hver lastbil, sammenligner plantesundhedscertifikater og andre ledsagende dokumenter. Stoler ikke på og vil gentage proceduren - tak, men Jeg betragter det som spild af energi, "sagde en medarbejder ved en af kontrolpunkterne på den hviderussiske side.
