I dag er der omkring 40 millioner biler i Rusland, og de bruger en enorm mængde brændstof. Benzinpriser i dag bekymrer enhver bilejer uden undtagelse, da den ustabile situation på valutamarkedet i høj grad påvirker dem.
Hvad udgør prisen på benzin
Det viser sig, at den største pris på benzin er dannet af det beløb, som olieselskaberne betaler til staten. De tegner sig for omkring 60% af benzinomkostningerne. Disse inkluderer merværdiafgift, punktafgifter på olieprodukter, mineraludvindingsafgift, indkomstskat og ejendomsskat. Raffinerings- og distributionsomkostninger er henholdsvis ti procent og 15 procent. Omkostningerne ved råolie i benzinprisen i Rusland er kun 15%.
Et helt modsat billede udvikler sig med prisen på benzin i USA. Der udgør skatter kun 11% af den samlede pris. Ni og syv procent er til behandling og distribution. Og så meget som 73% af prisen udgøres af prisen på råolie. Disse indikatorer for fordelingen af priser bestemmer, hvorfor prisen på olie på et fald i olie ikke ændrer sig i Rusland, mens det i USA falder.
Prognose for benzinpriser for 2015
Både indenlandske eksperter og vestlige analytikere forudsiger en stigning i benzinpriserne i Rusland i 2015. Prisen vil stige med et gennemsnit på 10-15%, hvilket vil udgøre en stigning på ca. 3-4 rubler pr. Liter benzin. Prisen på dieselolie stiger også med et gennemsnit på 15-20%, hvilket øger prisen pr. Liter med 4 rubler.
For det første vil prisstigningen blive påvirket af "skattemanøvren", som giver mulighed for en forhøjelse af tolden ved udvinding af råolie. For det andet øgede regeringen punktafgiften på produktion af 4. og 5. klasse benzin. Disse skatteforhøjelser udgør den største stigning i prisen på benzin og diesel i Rusland.
Også den ustabile økonomiske situation på valutamarkedet påvirker prisvæksten. På grund af valutasvingninger stiger tolden på olieeksport også, hvilket olieselskaber er tvunget til at kompensere for ved at øge priserne på oliesalg i Rusland.
For det tredje vil olieproduktionen også vokse som tidligere år. I 2014 steg råolieproduktionen med 0,4%, og i 2015 forventes produktionen at stige med 1%. Dette er en lille procentdel og kan ikke i væsentlig grad påvirke faldet i benzinprisen.
Som Vladimir Putin bemærkede er en stigning i brændstofpriserne i Rusland uundgåelig, da prisen på olieeksport faldt, hvilket medførte en stigning i landets indenlandske pris.
Som et resultat har vi nu en stigning i prisen på benzin siden begyndelsen af året med kun 0, 4-0, 5%, hvilket ser ganske godt ud sammenlignet med udsving i dollarkursen og euroen, et fald i prisen på olieeksport og en cyklus med skatteforhøjelser. Men ifølge forsikringerne fra eksperter vil en sådan lille prisstigning kun være midlertidig, og i anden halvdel af året vil priserne krybe op. Årsagen til en så lille prisstigning kan kun være olieselskabernes modvilje mod at hæve det med det samme.
