For nylig har der blandt borgere, der planlægger at købe en bil på kredit, været en tendens til at ansøge om et køb til en specialiseret bankinstitution. Hovedopgaven for en specialiseret institution er at tjene klart en retning. I dette tilfælde taler vi om caping banker.
Sådanne kreditinstitutters hovedaktivitet sigter mod at yde billån. Selv under betingelser med hård konkurrence fra store og stabile banker prioriteres i dag caping banks. Kontakt med sådanne institutioner forenkler i høj grad hele processen med at få et billån. Dette skyldes de meget gunstige rentesatser og loyale udlånsbetingelser, takket være hvilke fangerorganisationer primært repræsenterer bilproducenternes interesser.
Årsager til fremkomsten af finansielle institutioner i bund
At fange organisationer er en ny retning i kredit- og finanspolitik, der vinder fart. I øjeblikket er der en dokumenteret ordning for at opnå et lån "klient-salon-långiver". Ulemperne ved dette system er åbenlyse for mange kunder. Ulempen ved denne ordning er, at långivere fastsætter maksimale renter på lån og kræver, at den købte bil stilles som sikkerhed.
I dag på markedet for finansielle tjenester kan du finde banker med samme navn på bilen: Toyota Bank, Mitsubishi Credit, Citroen Bank og mange andre. Disse banker eksisterer udelukkende med støtte fra fremstillingsvirksomheder. Som et resultat tilbyder banker med lav kapacitet lave lånerenter og forenklede udlånsbetingelser. I de fleste tilfælde er der et individuelt låneprogram for hvert brand.
Fordele ved at fange virksomheder
Den største fordel ligger i det tætte partnerskab mellem banken og fremstillingsselskabet. Takket være et så tæt samarbejde får klienten en vidunderlig mulighed for at få et lån på gunstige vilkår.
Capturing-virksomheder kan kun konkurrere med banker, der opererer under det koncessionelle offentlige låneprogram. Sådanne programmer annonceres af mange store banker uden at afsløre, at det inden for rammerne af dette program er muligt at købe et uvenligt køretøj.
Capturing virksomheder følger aktivt andre bankers forslag og ændrer programmer til det bedre hver gang. Takket være dette kan købere købe en bil på bedre vilkår. I øjeblikket overstiger lånesatsen i mange selskaber i bund ikke 8% om året.
