Sådanne ændringer til Den Russiske Føderations luftkode blev udarbejdet af Forbundsrådets Udvalg for Økonomisk Politik.
Hvad er den aktuelle kompensation for flyforsinkelse, og hvad tilbydes
I henhold til den aktuelle version af Den Russiske Føderations luftkode (artikel 120) kan passageren kun kompenseres for 25% af "straf" -minimumslønnen, der er lig med 100 rubler, for hver times flyforsinkelse. For eksempel, hvis flyet er forsinket med 8 timer, vil betalingen være 200 rubler. I dette tilfælde kan bøden ikke overstige 50% af billetprisen.
Som rapporteret af Rossiyskaya Gazeta i artiklen "Money Falls from the Sky" dateret 4. februar 2018 insisterer forfatterne på initiativet på, at det nuværende kompensationsbeløb er uforligneligt med omkostningerne ved flyvninger. Prisen på en billet, for eksempel fra Skt. Petersborg til Vladivostok, kan gå op til 50-60 tusind rubler en vej. Hvis ændringerne vedtages, forhøjes bøden for forsinket levering af en passager, bagage eller last fra 25 til 100 rubler for hver times forsinkelse, men ikke mere end 50% af flyomkostningerne. Flyselskaberne har også ret til at bevise deres uskyld, hvis forsinkelsen opstod på grund af eliminering af en flyfejl, der truer passagerernes liv og helbred, dårlige vejrforhold og andre omstændigheder uden for flyselskabets kontrol.
I dag kompenseres sjældent passagerer - folk vil bare ikke spilde deres tid på latterlige beløb. Derudover er det vanskeligt at bevise, at årsagen til flyforsinkelsen ikke var eksterne faktorer, nemlig transportørens forsømmelighed.
"Det er ikke en kendsgerning, at hvis bøden stiger til 100 rubler, vil mekanismen fungere fuldt ud. Dem, hvis fly blev udsat et par timer, vil stadig ikke være interesseret i dette kompensationsbeløb. Efter 10 timers nedetid er tusind rubler er allerede akkumuleret. to tusind rubler, dette er halvdelen af det beløb, som transportøren bliver nødt til at returnere ", - siger lederen af portalen Avia.ru Roman Gusarov. Plus, ifølge ham, er flyselskabet forpligtet til at drikke, fodre og rumme en passager på et hotel i tilfælde af en flyforsinkelse. Og dette er også en stor udgift. Her pålægges også nye flytilladelser, betaling for nedrivning af et fly i lufthavnen osv. "Overdreven økonomisk byrde er allerede et alvorligt incitament for luftfartsselskaber til at undgå lange forsinkelser i flyvninger," mener Gusarov.
Man forventede et seriøst gennembrud i forbindelse med Ruslands ratificering af Montreal-konventionen, der fastlægger reglerne for international transport. Mange håbede, at der nu kunne modtages cirka 400 tusind rubler fra flyselskabet til flyforsinkelser. Dog ikke alle så enkle. Refusion foretages ikke for flyforsinkelsen, men for den skade, der er forårsaget af den. Og disse er to store forskelle. Luftkoden indeholder specifikt en sanktion for forsinkelse, og den opkræves uanset skaden. Hvis vi specifikt taler om ansvar for at forårsage skade, skal denne skade - materiel eller moralsk - også bevises i retten.
Er der foretaget ændringer i luftkodeksen?
Fra oktober 2018 er ændringerne af Den Russiske Føderations luftkode beskrevet i artiklen ikke vedtaget.
Faktisk ville øget kompensation for flyforsinkelser være et stærkt incitament for flyselskaberne til at være punktlig, og kompensation til passagerer ville være mere håndgribelig.
